третє:
За покриттю, представленому на фотографіях, явно пройшлися на авто. Мабуть хтось визнав за необхідне проїхатися по пішохідній частині вулиці на машині.
А зробити це досить один раз, і покриття з великого каменю почне катастрофічно сипатися.
І четверта:
Є підозра на розпил бюджета.Намного якісніше тротуарне покриття з дрібних блоків, литих з бетону. Таких як "кленовий лист", "ромашка", котушка "Ці покриття, при товщині плитки більше шести сантиметрів, витримують і одне-двох разовий проїзд на автомобілі. Природно при якісній укладанні.
Крім того вони не ковзають, якщо не покриті кіркою льоду. Та й виглядають вони приємніше. Естетичний.
А цей "граніт" ... Це якась соціалістична помпезність.
Чому саме натуральний камінь? А ціни ширше варіюються. І при цьому легко дешевий граніт поставлений з Китаю видати за італійський.
Розбереться тільки вузький фахівець. Розбіг в ціні піде комусь в кишеню.
Підозрюю, що справа саме в корупційну складову тротуарного покриття, а не в технологіях. "- написав чудовий коментар мені до статті шановний
Коментар настільки ємний, що я вирішила його опублікувати окремо, як пояснення причини столичного рукожопія.
Ось ще одне угробіщное породження урбаноідов в Москві: гранітні гігантські кола. Що це таке взагалі?
Кола щоб було їх видно з космосу? Лавки? Але на таких лавках неможливо сидіти. Клумби? Але жодного разу на них не було помічено нормальної розсади. 
Зате були помічені криворукий мужики з триммерами, стриже траву, посміла висунутися з кола. Підставки під дерева? В цьому році в круглі смітника забили залізяки і встромили ялинки.
Зараз все прийшло у початкове положення, ялинки спиляли і убозтво знову виставлено на всезагальний огляд. Безглузде і ідіотське нагромадження кіл, породжене примітивними умами псевдодізайнеров.
Кола тут ні до чого. Вони покликані тільки заважати всяким ходам і ходінням натовпів. Якщо в цьому був сенс їх появи - то впоралися на п'ять +
Похожие страницы:
